狮子号有没有收藏价值？
从历史角度来看待狮子的价值。 明成祖朱棣即位后第六年，派遣郑和率领船队第一次下西洋，访问了印度河沿岸的国家和地区；第七次下西洋的时候（永乐十九年），船队到达非洲东海岸，随后在木骨都束国停留了一段时间并带回了很多当地特产。 这两次下西洋，明朝政府都配备了相当规模的船队，据估测第一次可能配备了五艘以上的大船，第二次则至少是十艘大船。
1405-1433年间明成祖与明宣宗时期对外的通商与交流不仅促进了海上贸易的发展，也增进了中国与东南亚及印度河两岸国家之间的政治、经济、文化和科技交流。 从这段历史来看，“狮子”号的航行具有极其重要的象征意义——大明的舰队不但抵达了非洲东海岸，还带回了海外各国进贡的礼物，其中就包括了这头非洲东部草原上的雄师。
除了历史因素外我们还需要考虑经济的因素来评估“狮子”号的收藏价值。目前能够见到最早的有关狮子号船模的交易记录来自于英国伦敦的一位古董商人约翰·拉斯顿（John Laxton）于1792年在《旅行者杂志》上刊登的广告，他当时声称自己手中有“中国明代时期的帆船模型”出售，这个模型“尺寸巨大，堪称前所未见”。 按照这位古董商人的标价来计算的话这艘“巨大的”帆船模型的价格应该在他当时售价的四分之一左右。考虑到此时距离“狮子”号沉没已经超过了两个世纪，我们可以估算出这样一艘帆船模型的价值大概在80万英磅左右（按当时英镑与黄金的比价来计算）。
考虑到当时的英国正处于工业革命阶段，这样一个“规模巨大”的帆船模型必然是由技术最先进的工匠来制作的，因此我们也可以认为这种技艺传承到了现在。如果我们能在英国找到一个手艺同样高超的现代雕刻家复制这一作品，那么模型的制作成本大概要8万左右英镑。 虽然这个价钱远远超过了一般人购买的预算，但我们还是可以在其他方面得到补偿。比如可以将这个制作过程拍摄下来发到网络上供更多的人欣赏，又或者把船模拆分后进行局部放大，再制作成一个组合式成品供人观赏等等。