中华民国三年银元o版什么样子？
1994年的一期《当代》杂志上，有篇名为《我的命运来自一只船》的文章，作者叫张竹音，是一个曾靠打捞沉船发了家的人。在这篇文章中，他聊了自己小时候的故事。
他出生在一个渔村，小时候家里很穷，他常跟着母亲去要饭。一次，在要饭回来经过一条河的时候，他家的一条小船沉了，张竹音的母亲大声痛哭，因为这船是家里惟一的生活来源。张竹音说，这件事一直困扰着他，让他非常痛苦，以至于长大后在船上工作的时候，总想着把船推下去。
命运让张竹音打捞沉船发了家，可是他却总觉得这是命运跟他开的又一个玩笑：“我为什么要把船推下去呢？如今，有了船便有了家，家便有了根。”
1906年11月，清政府批准在天津创办实业，取名“轮船招商局”，创办的资金就是被袁世凯、段祺瑞、张謇、梁士诒等豪商巨富拼凑来的100万两白银。1911年，轮招商局奉到旨议被改组，商人只允许有股份，不能再议管理方法，权力已经完全收归朝廷。1912年，孙中山就任临时大总统，把原招商局产划归交通部接管。
到了1914年，杨增新时代，为了加强管理，整顿经营，曾派刘揆一和邓辅臣赴欧洲考察金融、电信、交通等事业，并向国内采纳了欧美的一些先进经验。1925年，新任总经理徐润芝聘请上海高级商会负责人和金融巨头们参与经营管理，招揽国内有能力的买办、实业家们任公司总经理。1926年轮招商局为争取进口特权，与日本三并公司对抗，双方都以大货轮互相冲击，最终结果是中国船被撞受损，日本船撞后没事继续航行。这些便是“招商局大风波”。
中华民国三年（1914年），“船业联营”之议产生，由天津、上海、厦门、福州、南京五个码头和各大轮船公司联合组成中国船运联合公司，简称“五联”。中华民国七年（1918年）2月22日，日本三并商会派人与“五联”谈判，愿以1300万元买“五联”股份。3月底，中日双方正式签约。但“五联”在报界宣布：“三并商会所出现金，不足以偿还各股东优先股本，所失高利，故暂予拒绝。”4月26日，“五联”突然袭击日本轮“西京丸”，将其毁伤。4月27日，日本向上海工部局提出严正抗议，双方关系紧张。4月29日，上海日帝领事向江苏省长汪敦仁提出抗议，要求引渡攻击“西京丸”的凶手。5月5日，日本驻华代办向总统徐世昌提出第二次严重抗议。最终，中国方面不得不屈服，将主犯引渡给日本。这些便是“西京丸事件”。