1949年中国有多少船?

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先放几张图,再来说明情况 这是1948年各解放区拥有的船舶数量(数据来源于《中国海运史》): 这是1949年上半年各解放区拥有的船只数量和吨位(数据来源于《中国人民解放军后勤大事记》): 1949年下半年,人民解放军继续剿灭国民党残余势力,国民党的海军军舰绝大部分都被收缴俘虏并改隶人民海军,另外还有部分接收台湾以及航行于香港与上海之间的商业货轮被人民海军收编。

据张锡彤先生所著的《海上一缕阳光——中国海员革命纪实》记载,当时人民海军一共拥有各类船只约500艘,总人数近6万人,其中舰员2.7万人、轮机人员1.6万人、船厂职工1.3万。在大连造船厂还有3000名海军军属正在建造中的“辽东海航”号运输轮船。 这500艘船按类型大致分为:

战舟型:巡洋舰2艘(长春号和太原号),驱逐舰20艘,护卫艇30艘;

登陆型:登陆舰2艘(长江号和黄河号);

勤务型:拖船30艘,修船厂浮筒2个,其他辅助用船100多艘。

这500艘船上最大的是原国民党海军的“太原”舰和“遵义”舰,分别是4万吨和3.5万吨。最小的是拖船和护卫艇,仅有数百吨级。 以上统计的仅是人民海军直接控制的船只,不包括各地渔民使用的渔船,以及各种运输公司的商船,这些船只数量非常庞大。

例如华东军区海军刚组建时仅有各种船只55艘,但到1950年初就猛增到669艘!增长了近14倍! 新中国的海上力量是多么的强盛啊!!!

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1949年我们大陆从战前仅存的135艘增加到368艘,总运力达到21万吨。虽然比旧中国有了一定的发展,但从世界范围来看仍是微乎其微的,当时全世界有2万多艘万吨以上运输船舶在大洋上航行,我国仅占0.6%。特别是我国沿海与远洋航运发展极不平衡,内河船舶只有1500多艘5000吨,沿海和远洋运输只有152艘47000吨。这与我们这样一个幅员辽阔,人口众多,海外侨民众多的大国是极不相称。

1950年后中国海运业得到极大发展,50~53年从国外购买了74艘22.5万吨,新建了335艘73.5万吨船舶,使我国海务船舶增加到1139艘219万吨,比1949年分别增长23倍和10倍。

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