中国梦什么价？
“一个梦，一场游戏” （一）梦的开始 2013年4月5日晚7点，由中央电视台新闻频道播出的一条新闻引发了众多网友的热议。在一条不到两百字的简短报道中，央视透露了关于“玉兔号”月球车的一些新的细节：在即将发射的月球车上，中国科学家设计了自锁机构——“如果‘玉兔’号遇到危险的时候，能够自己关闭发动机，从而进行自我保护——这是人类月球车首次具备的自控能力”。而这条看似平常的新闻后面，其实隐藏着无数科研工作者艰辛的付出和曲折的经历。
早在20世纪80年代初期，日本宇宙航宇中心就计划向月球南极发射一颗月球探测卫星，并取名为“优月号”。然而由于当时美国的“月球勘探者号”正在执行绕月飞行任务，因此日本的这个计划被一再拖延，直到二十多年后的今天才最终实现。而比日本晚一步的美国则是将此前送无人着陆器前往月球极区的打算改为先从月球轨道发射环绕器，这同样需要等待合适的机会。
作为世界航天领域的一支新兴力量，中国的探月工程起步虽不算最晚，但却遭遇了更多的困难。1996年中国政府正式提出开展探月活动后，原国家计委及时组建起了联合工作小组，开始展开全面的技术论证工作。而到了1998年初，联合工作小组经过认真的研究后得出了初步的方案：拟采用直接返回技术，同时不借助外来的动力，利用月球引力场将自己送入环月航行轨道。
2003年1月，我国自主研制的“嫦娥一号”探测器顺利升空，进入预定轨道，开始了对月球的探测任务；但此时与日本相比，我国的探月工程却遇到了更大的挑战。因为当“嫦娥一号”进入环月轨道运行后，原来预计要进行的自动巡视拍摄月球表面的任务因为“星载红外成像光谱仪(IRIS)在轨调试过程中出现故障” 而不得不终止。
随后，科技人员迅速调整规划，将原先的环绕月球转为落月试验，并成功地将“嫦娥一号”改造成为第一艘月球软着陆探测器。2007年底，我国又成功将第二艘月球探测器“嫦娥二号”送入太空，开始了探索月背的任务。
（二）实现梦想 历经多次挫折后，中国的探月工程终于取得了重要的突破——2013年1月宣布研制成月球车之后，2月6日又公布了“玉兔号”月球车外观照片。2月12日凌晨1时39分，随着“玉兔号”月球车的成功着陆，我国成为了世界上第三个独立掌握月球车设计制造技术的国家。
对于中国人来说，这个夜晚格外美好：从嫦娥奔月开始，我们终于踏上了月球表面，实现了千年奔月之梦！ “这是一个值得纪念的日子”，美国南加州大学月球与行星研究所所长哈里森说，“中国一直在致力于月球的研究，他们的登月计划将填补多年来人类登月空白，使人类对月球的了解更加深入。”