造总两角价值几何？
如果说德系和日系是汽车市场的中流砥柱，那么法系车一直以特立独行的姿态，在汽车市场扮演着不可或缺的角色，而雪铁龙C3L便是这个独特阵营的“领头羊”。
C3L其实是C4X的换名减配版车型，之所以改名，是因为雪铁龙发现中国消费者不接受C4X这样的奇葩名字，而且C4X的三厢造型还惹得不少C3XR的车主骂街，于是乎，“C3L”就这样匆匆问世了。
C3L上市之初凭借着50：50的这种畸形比例，成为了整个汽车市场的笑话，但是雪铁龙对此解释：这个比例是最科学、最合理的，并且还表示消费者买回去之后可以随便改。
也许正是由于太过奇葩，所以C3L销量一直不好，甚至接近停产状态，为了救市，雪铁龙不得不在价格上作出让步，降幅甚至达到了8万左右，但是依旧没能给C3L带来什么起色。2018年，C3L全年累计销量仅为3285辆。雪铁龙索性关闭了中国的生产线，并把C3L“移植”到了中东国家。而在此前的一段时间内，C3L则长时间位居万辆俱乐部之外，最终，退出了中国历史的舞台。