民国车牌币有价值吗？
1946年8月25日，国民政府公布了《特别市公共汽车管理办法》以及相应的实施细则和行车规则，对当时混乱的南京交通起到了一定的规范作用。 同时，这也是有史可查的我国第一套正规的公共交通驾驶人员驾驶执照。 这套证件的颁发过程是这样的：先由市政当局审核申请人资格（包括身、体、言、表），通过后发给申请人《汽车驾驶员调查登记表》；然后由申请人填写完毕后交给警察局进行审核；最后经局长核准后，交公安局核发“牌照”，由市政府加盖印章后即正式生效。
1937年至1947年间，随着战火的蔓延，北京曾两度被日军占领。为维持沦陷期间北平的公务运转，日本侵略者曾强令北京政府发放所谓 “临时牌照”，给公车私用者发放黄色牌照，给私车自用者发放白色牌照。这些被侵略者强加的牌照，虽然形式上与国民政府的牌照无异，但毕竟不是正常手续，所以不能算作正统。
1947年以后，国民党在北平成立了“北平警备总司令部交警总局”，着手恢复并重建北平的交通管理事业。由于当时国共内战正处于重要阶段，物资极度紧缺，修复道路、发放牌照等项工作进展困难重重。为了节约资金，交警总局将修复道路的工程发包给了私人企业，而承包人则是当地有名的流氓地主段文德。此人不但利用工作之便中饱私囊，还伙同手下在实施交通管制时敲诈勒索，无恶不作。这段时期的牌照也被称为“段式牌照”，其形状为长方形，上方横写“北平警备总司令部交警总局”字样，下方书写车牌号，制作较为简单。这种牌照一直持续到解放前夕。 1949年末至1950年初，天津市公安局交警队制定了新的《机动车管理办法》及其实施细则，并开始核发新式的机动车辆号牌。这是天津公安交管部门正规化管理的开端。 这批号牌均为金属材质，正面印有英文及中文混合排列的车牌号，上方镌刻着“中华人民共和国警察”字样，下方为“天津市公安交通警察”的中中英文结合方框图。