古代陶纺轮有收藏价值吗？
古代陶纺轮一般是指古人用来纺织、捻纱、织布的器具，而并不是直接用来纺线。据专家讲古代纺轮，一般指“土纺轮”，是用黏土擀压印模制作而成，用来纺丝、纺麻、纺纱，同时也有用来捻纱、织布的，是古代重要的纺织工具。
纺轮在我国起源甚早，在石器时代就有原始的纺轮，那时是用蚌壳或兽骨等制的纽，将麻或丝缚在扁圆的石棒上，靠石棒的转动，把麻纤维磨捻成线。后来改以木制的圆盘为纺轮，其做法是把圆木劈开成薄片，再以加工锥器的方法进行加工，成为一面平坦、一面弧凸的纺轮。在龙山文化中（约4000年前）已有轮状纺纱工具，形状与现在的纺轮相似。在长沙、湖北、河南、陕西等省发现的商代墓中，有木制的纺轮。周代的《礼记·月令》篇中，对纺轮的生产和使用有详细记载。汉代对纺轮的用途有所简化，使成为“絮车”或“弹床”（见于《汉书》）。春秋时，纺轮在楚国相当盛行，曾有人劝庄辛，谓“楚虽有材，吾不忍以此自媚于诸侯”，庄辛反问道：“夫弹车，朝鸣夕止，冬日朝夕执火之须，夏日日夜数日之露，安执此越国之功，而足以成名乎？（《韩诗外传》）。这说明在楚国的贵族之家，将纺轮作为一种高贵的玩好，并不是实用的器物。
纺轮最早见于文献记载的是楚国贵族用来玩好的“弹车”（又名“鞠车”或“穹隆”）。“弹车”的外形是把大车轮切成若干段，每小段中心有一圆孔，并安置在两片横向的扁圆木上，两侧有偏担，可以提着走；也有安置在椅桌之侧，用的时候压平，不用的时候提起来。这种无辐条的车轮，可用两根绳子同时转动。其功用与弦纹相贯的无辐条车大致相同，而精巧复杂许多。
1965年在陕西省临潼县零口口窖藏出土的12件商代纺轮中最大的直径39.2厘米，最小的32.5厘米；1979年在陕西略阳三座汉代墓葬中出土的5件纺轮，最大的直径22.6厘米，最小的19.7厘米。现存最大的一件是1981年陕西岐山马江村周遗址出土的纺轮，直径43.2厘米。这些纺轮，虽然造型各异，但主要功用都是用来纺纱的。
陶纺轮是用于纺纱、织布的纺车车轮，按照陶工艺的特点，又可分泥质、泥质夹砂、陶瓣组装和陶片拼接等几种。轮径分大、中、小三种，轮圈往往呈放射状粗弦纹或旋纹。纺轮的表面颜色一般为灰色、黑色和褐色，少数为红色。
根据所纺纱质的纤维不同的特性而采取不同的操作方法。对木棉或丝绸一类的柔细纤维，需用手捻捻纱，使之蓬松纠缠而不能成片，需用三股并捻成一股，叫“缩捻”；对棉纱、麻纱一类的粗硬纤维，需要先把不同颜色的纱段按照色谱原理进行配组，再用双手摇晃或脚蹬纺车进行纺纱，叫“散捻”。上述两种捻法，均可使纱段牢牢握住，减少飞纱断线。
纺轮是古时必备之物，有史料记载：陈胜、吴广领导的大泽乡起义，就是因为遇到“天灾”，无钱赎身，又无法还租，只好把纺纱的“梭”、“筒”和织机的引线共同“沉”于河道，象征切断这一联系的纽带而起义。后来，纺轮就成了“纺织业”的代名词。