50年代中国出口什么产品？
1954年，我国对外贸易进出口总额为68.4亿美元，其中出口37.5亿美元。 当时世界银行对中国经济发展情况做过一次调查，称“在中国的工业基地中，有十分之七是在美国援助计划以外的”；“在美国的鼓励下，中国的工业增长达到了惊人的速度……如果美国能够继续提供经济援助的话，中国的经济增长还将更加迅速”…… 为什么我们能造出喷气式飞机、万吨级远洋货轮、半导体、两弹一星等先进工程，却造不出汽车和摩托车呢？ 我们不是没有尝试过制造汽车，可惜以当时的工业实力实在无法啃下这块硬骨头。 于是，我们转而向西方发达国家进口汽车，然后再拼装成整车出售给外国客户，同时附赠全套技术文档。（没有技术出口的限制） 50年代末，我国的汽车工业终于有了突破，然而这时国际环境已经发生了剧变——美苏争霸，东西方冷战全面开花。
为了遏制苏联，美国扶植日本成为了亚洲的龙头大哥，然后唆使日本跟我们讨要汽车专利（其实就几辆破车，也没什么核心技术）。我外交部据理力争，表示我们的轿车虽然性能差，但质量好、价格廉，完全能满足普通外商的商务需求。 但美国不干了，非得我们出口轿车不可，否则就是威胁制裁。 我们只好找日本帮忙，日方面子上做不了大，给我们搞了点二手丰田卡车。 结果这二手玩意儿一出口，立马风靡世界！ 东南亚各地暴乱，革命党纷纷起义，美国大兵不得不撤离，只留下一堆武器装备。 我军乘胜追击，把美国人的装备全部收集起来，其中就有不少零配件完善的福特全顺卡车。 福特全顺底盘结实，机动性优，又省油，非常适合当时的国内道路状况，加之零部件容易获取，修理便捷，就这样进入了军队视野。
随后，各大汽车厂开始仿制福特全顺，东风推出了EQ240，解放推出了CA141，重汽推出了HFC660，陕汽推出了SX240，华汽推出了HQ240，还有华北的JF141，江南的JNP320A...... 一时间硝烟弥漫，炮声隆隆，整个汽车工业都卷入了军工生产的大潮之中，民用领域被无限期向后拖延。